안녕하세요. 주홍색연구입니다. 우파워 카본 보드를 아슬레타 3.5 TF에 장착해 보았습니다. 먼저 3M 양면테이프를 보드에 붙이고 신발 앞쪽에 밀착하여 부착하였습니다. 다음날 바로 테스트 해보았는데요. 비교는 아슬레타 3세대 실버 버전으로 해보았구요. 인솔은 우파워 라이트 인솔을 넣었습니다. 두 신발로 비교한 결과 솔직히 카본의 반발력과 신발을 굽혔을때의 통통 거림은 별차이가 없었습니다. 이는 신발 자체 쿠셔닝 두께로 인해 나타나는 부분일듯 하구요. 그보다 더 차이가 났던 점은 앞쪽의 높이감이 카본보드를 장착한것이 더 높고 무른 느낌이 아닌 단단하게 지지해주는듯 한 인상을 받아 훨씬 좋았습니다. 보드를 장착하지 않은 3세대 실버는 발가락 움직임 기준 그 위치가 낮은 느낌이고 바닥이 단단하지 않았는데요. ..

안녕하세요. 주홍색연구입니다. 지난 평일 운동때 우마크 2 SL 버전에 바운스 인솔과 카본보드를 넣어 실착해 보았습니다. 우마크 2 SL은 우마크 2 의 무게를 줄여 230그람대로 만든 모델입니다. 무게를 줄이다 보니 카본이 없어지고, 쿠셔닝 재질을 겹겹히 쌓아 완충작용을 주었던 부분도 제거가 되었습니다. 출처 타오바오 상품페이지 그러다 보니 높이가 낮아져서 인지 좀더 풋살화에 가까운 느낌이 나는 모델인데요. 앞코는 모렐리아M8처럼 스티치형태로 되어 있고 볼이 2E 상태로 넓어 정사이즈 대비 -5하여 동양인 발에 딱맞는 착화감을 보여주는 모델입니다. 이날 우파워 바운스 인솔과 카본 보드 장착으로 인해 확실히 스프린트시 반발력이 훨씬 좋아졌습니다. 지난번 아슬레타 3세대 TF때보다 특이점이 잘느껴졌습니다...

안녕하세요. 주홍색연구입니다. 지난번 아식스 디에스라이트 ag 2 중국판 모델 실착에 이어 아슬레타 3세대 TF에 카본 보드를 장착해서 사용해보았습니다. 먼저 카본을 넣음으로써 발생하는 이질감과 무게 증감의 느낌이 딱히 느껴지지 않았습니다. 또한 실착시 카본의 성능이 느껴지는지 여부도 지난번 디에스 라이트 AG 2에 비해 다소 덜 느껴졌네요. 이는 축구화에 비해 TF가 가지는 내부 구성물에 따른 차이같았는데요. 아무래도 쿠셔닝의 두께가 두껍다 보니 카본이 주는 반발력이 덜 느껴졌네요. 반면 원래 카본이 달려나오는 우마크2 의 경우 카본이 주는 반발력이 확 느껴지는데요. 이는 아슬레타와 다르게 뒤쪽에 쿠셔닝을 넣고 대신 바운스쿠셔닝등 얇은 쿠셔닝으로 대체하여 두께감이 줄어들어 카본의 느낌이 더 느껴지지 않..

안녕하세요. 주홍색연구입니다. 어제 춘천에 있는 계곡에 가서 하루종일 놀다왔습니다. 집에 오자마자 뻗었는데요. 요며칠 바다에 계곡에 다니니 엄청 피곤하더라구요 ㅎㅎ 월요일 첫 게시글로 우파워 카본보드를 소개하고자 합니다. 예전 네이버 블로그에서도 한번 다룬 적이 있는데요. 요즘 보라트 2, 우마크 2 등 카본이 들어간 신발을 신으며 카본이 주는 반발력을 크게 느끼고 있습니다. 특히 발의 앞부분과 중간부분에 스프린트시 카본이 꺽이면서 내는 반발력이 무척 좋은데요. 이렇게 카본이 없는 축구화라도 부착을 하게 된다면 같은 효과를 낼 수 있을듯합니다. 아직 구매해보진 않았지만 카본이 있으면 좋은걸 알기에 조축팀원들과 함께 구매해서 사용해봐야겠습니다 ㅎㅎ 출처 타오바오 상품페이지